http://www.helischool.de/forum/ Fri, 03 Sep 2010 16:13:37 +0000 MyBB http://www.helischool.de/forum/showthread.php?tid=49 Fri, 27 Aug 2010 12:39:15 +0200 http://www.helischool.de/forum/showthread.php?tid=49
so habe mich gerade eben bei Euch hier im Forum angemeldet, denn diese Seite finde ich super für mich als Anfänger. Ich bin 32 Jahre alt und komme aus dem schönen Schleswig Holstein, genauer gesagt aus Kiel.
Das Thema RC Heli fliegen hat mich schon als Kind begeistert. Doch leider konnte ich mir diesen Wunsch nun erst nach gut 20 Jahren endlich einmal erfüllen. Nach vielem Lesen und Recherchieren, kam ich dann auf den E-flite Blade SR. Ich muss dazu sagen, dass ich davor noch keinen Heli geflogen bin, ausser so nen ollen 2 Kanal Ebay Heli den ich schon nach der ersten Akku ladung in den Müll geschmissen habe.
Tja und dann war der Blade SR dann auch endlich in meinen Händen. Ich muss dazu sagen, dass ich natürlich sofort loslegen wollte, bevor ich das Deppenkreuz hatte. Naja was soll ich sagen, packte alles aus, ging raus auf den Hinterhof. Erhöhte die Drehzahl immer weiter bis der Heli leicht wurde, und zack ist er umgekippt. Zum Glück waren nur die Rotorblätter leicht am Furnier beschädigt.
Am nächsten Tag bin ich dann los und habe mir ein Deppenkreuz besorgt. Und wieder ab ins freie, starten, abgehoben, oh wei oh wei der Baum war im weg. Naja erster Crash gleich am zweiten Tag )
Eigentlich war ich schon recht Frustriert, denn so schwer hatte ich es mir nicht vorgestellt. Wollte schon wieder aufhören, doch dann sagte ich mir, weiter versuchen, wird schon werden. Naja es gingen diverse Hauptzahnräder und Rotorblätter paare übern Jordan. Aber mittlerweile schaffe ich es dank vielem Üben den Heli kostant in der Luft zu halten, und ich nenne es mal im entferntesten den Heli im Schweben zu halten. Schaffe es jedenfalls auf nem raum von 1-2 qm² den Heli zu halten und Vor, Zurück und seitlich hin und her zu Schweben. Selbst mit ein bischen Wind komme ich schon zurecht.
Aber heute dachte ich mir, versuche ich mich mal am Nasenschweben, naja was soll ich sagen, ich bekomme dass nicht hin. Wie habt ihr das geschafft, denn mir fällt das Umdenken total schwer.
Und welcher Simulator wird hier auf Helischool in den Videos genutzt, weiss das jemand? So nun dass war es erstmal von mir.

Grüße Jörn]]>
so habe mich gerade eben bei Euch hier im Forum angemeldet, denn diese Seite finde ich super für mich als Anfänger. Ich bin 32 Jahre alt und komme aus dem schönen Schleswig Holstein, genauer gesagt aus Kiel.
Das Thema RC Heli fliegen hat mich schon als Kind begeistert. Doch leider konnte ich mir diesen Wunsch nun erst nach gut 20 Jahren endlich einmal erfüllen. Nach vielem Lesen und Recherchieren, kam ich dann auf den E-flite Blade SR. Ich muss dazu sagen, dass ich davor noch keinen Heli geflogen bin, ausser so nen ollen 2 Kanal Ebay Heli den ich schon nach der ersten Akku ladung in den Müll geschmissen habe.
Tja und dann war der Blade SR dann auch endlich in meinen Händen. Ich muss dazu sagen, dass ich natürlich sofort loslegen wollte, bevor ich das Deppenkreuz hatte. Naja was soll ich sagen, packte alles aus, ging raus auf den Hinterhof. Erhöhte die Drehzahl immer weiter bis der Heli leicht wurde, und zack ist er umgekippt. Zum Glück waren nur die Rotorblätter leicht am Furnier beschädigt.
Am nächsten Tag bin ich dann los und habe mir ein Deppenkreuz besorgt. Und wieder ab ins freie, starten, abgehoben, oh wei oh wei der Baum war im weg. Naja erster Crash gleich am zweiten Tag )
Eigentlich war ich schon recht Frustriert, denn so schwer hatte ich es mir nicht vorgestellt. Wollte schon wieder aufhören, doch dann sagte ich mir, weiter versuchen, wird schon werden. Naja es gingen diverse Hauptzahnräder und Rotorblätter paare übern Jordan. Aber mittlerweile schaffe ich es dank vielem Üben den Heli kostant in der Luft zu halten, und ich nenne es mal im entferntesten den Heli im Schweben zu halten. Schaffe es jedenfalls auf nem raum von 1-2 qm² den Heli zu halten und Vor, Zurück und seitlich hin und her zu Schweben. Selbst mit ein bischen Wind komme ich schon zurecht.
Aber heute dachte ich mir, versuche ich mich mal am Nasenschweben, naja was soll ich sagen, ich bekomme dass nicht hin. Wie habt ihr das geschafft, denn mir fällt das Umdenken total schwer.
Und welcher Simulator wird hier auf Helischool in den Videos genutzt, weiss das jemand? So nun dass war es erstmal von mir.

Grüße Jörn]]> http://www.helischool.de/forum/showthread.php?tid=48 Tue, 24 Aug 2010 08:10:57 +0200 http://www.helischool.de/forum/showthread.php?tid=48 Auch ich möchte mich einmal kurz vorstellen. Es ist ja schön wenn man weis mit wem man es zu tun hat.
Ich bin schon 63 Jahre alt, aber noch sehr knackig und in Ruhestand.
Ich bin ein echter Neuling auf diesem Gebiet und habe schon leichte Kopfschmerzen bei diesen Fachausdrücken bekommen, trotzdem ich Techniker war.
Vor 14 Tagen bin ich nun neben meiner Modellbahn Spur-N, auf den Heli gekommen. Habe mir einen Lama V4 gekauft und einen noch nicht geflogenen
Walkera. Nun fange ich an mit dem Lama und dem Sim Heli-X. Ich hoffe ich habe bis jetzt alles richtig gemacht, und währe für jede Hilfe dankbar.]]> Auch ich möchte mich einmal kurz vorstellen. Es ist ja schön wenn man weis mit wem man es zu tun hat.
Ich bin schon 63 Jahre alt, aber noch sehr knackig und in Ruhestand.
Ich bin ein echter Neuling auf diesem Gebiet und habe schon leichte Kopfschmerzen bei diesen Fachausdrücken bekommen, trotzdem ich Techniker war.
Vor 14 Tagen bin ich nun neben meiner Modellbahn Spur-N, auf den Heli gekommen. Habe mir einen Lama V4 gekauft und einen noch nicht geflogenen
Walkera. Nun fange ich an mit dem Lama und dem Sim Heli-X. Ich hoffe ich habe bis jetzt alles richtig gemacht, und währe für jede Hilfe dankbar.]]> http://www.helischool.de/forum/showthread.php?tid=46 Mon, 02 Aug 2010 20:46:25 +0200 http://www.helischool.de/forum/showthread.php?tid=46
http://www.helischool.de/forum/showthread.php?tid=39

Ich wollte Euch alle an meinen Erfahrungen teilhaben lassen. Vielleicht kann das Eine oder Andere hilfrecih für Euch sein.

HK-T500 ist nun größtenteils fertiggestellt und auch schon (fast) geflogen ;-)

Die ursprüngliche Idee war es einen billigen Heli aus Fernost zu kaufen und dann bei Bedarf die defekten oder ungeeigneten Teile gegen Align Teile auszutauschen. Sobald ich mehr Zeit habe werde ich alles detailliert beschreiben und hier anhängen.

Soviel sei vorab verraten.....ER IST NICHT BILLIG!!!

Ich habe den vergleich mit dem Align T-Rex 500CF gemacht und die Komponenten jeweils dazu addiert. Versandkosten und Zoll ist hier nicht berechnet, das habe ich durch den Verkauf von mitbestellten Bausätzen kompensiert.

Der Darstellung halber packe ich das Ganze in ein Wordfile und hänge es im nächsten Post an...
Hoffe ich schaffe es morgen ;-)

Viele Grüße ]]>
http://www.helischool.de/forum/showthread.php?tid=39

Ich wollte Euch alle an meinen Erfahrungen teilhaben lassen. Vielleicht kann das Eine oder Andere hilfrecih für Euch sein.

HK-T500 ist nun größtenteils fertiggestellt und auch schon (fast) geflogen ;-)

Die ursprüngliche Idee war es einen billigen Heli aus Fernost zu kaufen und dann bei Bedarf die defekten oder ungeeigneten Teile gegen Align Teile auszutauschen. Sobald ich mehr Zeit habe werde ich alles detailliert beschreiben und hier anhängen.

Soviel sei vorab verraten.....ER IST NICHT BILLIG!!!

Ich habe den vergleich mit dem Align T-Rex 500CF gemacht und die Komponenten jeweils dazu addiert. Versandkosten und Zoll ist hier nicht berechnet, das habe ich durch den Verkauf von mitbestellten Bausätzen kompensiert.

Der Darstellung halber packe ich das Ganze in ein Wordfile und hänge es im nächsten Post an...
Hoffe ich schaffe es morgen ;-)

Viele Grüße ]]> http://www.helischool.de/forum/showthread.php?tid=45 Sun, 23 May 2010 11:19:37 +0200 http://www.helischool.de/forum/showthread.php?tid=45
Stehendes Quadrat abfliegen
Über zwei der Bodenziele stellt man sich ein senkrecht stehendes Quadrat vor. Vier Meter breit und hoch.
Dieses wird in wechselnden Richtungen abgeschwebt.

Diamant
Hier steht das Quadtrat auf einer seiner Ecken. Es werden die Koordination von Pitch und Roll trainiert. Hat man beim Quadrat entweder mit Pitch, oder mit Roll die Richtung bestimmt, ist hier durch die schrägen Flugbahnen die richtige Mischung beider gefordert.

Micha]]>
Stehendes Quadrat abfliegen
Über zwei der Bodenziele stellt man sich ein senkrecht stehendes Quadrat vor. Vier Meter breit und hoch.
Dieses wird in wechselnden Richtungen abgeschwebt.

Diamant
Hier steht das Quadtrat auf einer seiner Ecken. Es werden die Koordination von Pitch und Roll trainiert. Hat man beim Quadrat entweder mit Pitch, oder mit Roll die Richtung bestimmt, ist hier durch die schrägen Flugbahnen die richtige Mischung beider gefordert.

Micha]]> http://www.helischool.de/forum/showthread.php?tid=44 Sat, 15 May 2010 22:09:43 +0200 http://www.helischool.de/forum/showthread.php?tid=44 Ich bin seit heute hier im Forum registriert. Zu meiner Person kurz heisse Adem und bin 18 Jahre alt.

So puh... eine kurze Einleitung vorher^^ ich weiss nicht ob das hier das richtige Forum dafür ist also der Thread ehm ja ich will anfangen ein RC/Helicopter zu fliegen. Ich hab das schon öfters gesehn etc und bin sehr begeistert davon was man mit diesen teilen anstellen kann.

Nun ich bin ein totaler Anfänger.. eig noch garkein Anfänger weil ich noch nie so ein ding geflogen bin kein rc heli nichts hatte mit sowas noch nichts zu tun also ein totaler einsteiger! Ich brauche viele informationen und tipps wohl noch.. naja auf jedenfall habe ich mir in einem geschäft man so paar modelle angeschaut.. ich achte auch viel auf das optische.. von den technischen details habe ich natürlich überhaupt kein Peil. Nun meine Fragen..

Wofür ich mich interessiere ist eines der von "Robbe Bluearrow XL" und zum zweiten den ich eigentlich viel lieber haben möchte ein G3-Performance Pro Series von Gtoys.

Nun kann man mir das raten als totaler einsteiger? ich will wirklich nur eines von den beiden und wohl kein anderes weil ich nicht so ein sehr kleines teil möchte.. die beiden hätten die optimale grösse etc.. ich will damit mehr im haus fliegen oder vllt mal in ner Halle oder mal draussen wenn kein wind ist.. wenn ich mir so ein RTF heli copter kaufe auf was muss ich achten? da steht immer flugbereit und so alles eingestellt mit sender.. ich hab kein peil auf was ich achten muss sender womit das ding auf sich hat und so ich hätte gemeint alles geht einfach.. ausm karton auspacken akku dran und vorsichtig mit der fernbediehnung umgehen und so bissel gas geben oder ka mir fehlen jegliche infos deswegen meine vielen fragen an euch =) ich denke es werden noch viele fragen kommen danke im vorraus]]> Ich bin seit heute hier im Forum registriert. Zu meiner Person kurz heisse Adem und bin 18 Jahre alt.

So puh... eine kurze Einleitung vorher^^ ich weiss nicht ob das hier das richtige Forum dafür ist also der Thread ehm ja ich will anfangen ein RC/Helicopter zu fliegen. Ich hab das schon öfters gesehn etc und bin sehr begeistert davon was man mit diesen teilen anstellen kann.

Nun ich bin ein totaler Anfänger.. eig noch garkein Anfänger weil ich noch nie so ein ding geflogen bin kein rc heli nichts hatte mit sowas noch nichts zu tun also ein totaler einsteiger! Ich brauche viele informationen und tipps wohl noch.. naja auf jedenfall habe ich mir in einem geschäft man so paar modelle angeschaut.. ich achte auch viel auf das optische.. von den technischen details habe ich natürlich überhaupt kein Peil. Nun meine Fragen..

Wofür ich mich interessiere ist eines der von "Robbe Bluearrow XL" und zum zweiten den ich eigentlich viel lieber haben möchte ein G3-Performance Pro Series von Gtoys.

Nun kann man mir das raten als totaler einsteiger? ich will wirklich nur eines von den beiden und wohl kein anderes weil ich nicht so ein sehr kleines teil möchte.. die beiden hätten die optimale grösse etc.. ich will damit mehr im haus fliegen oder vllt mal in ner Halle oder mal draussen wenn kein wind ist.. wenn ich mir so ein RTF heli copter kaufe auf was muss ich achten? da steht immer flugbereit und so alles eingestellt mit sender.. ich hab kein peil auf was ich achten muss sender womit das ding auf sich hat und so ich hätte gemeint alles geht einfach.. ausm karton auspacken akku dran und vorsichtig mit der fernbediehnung umgehen und so bissel gas geben oder ka mir fehlen jegliche infos deswegen meine vielen fragen an euch =) ich denke es werden noch viele fragen kommen danke im vorraus]]> http://www.helischool.de/forum/showthread.php?tid=43 Mon, 10 May 2010 21:01:56 +0200 http://www.helischool.de/forum/showthread.php?tid=43 In der Helischool steht ein Walkera a/c 36B seit längerer Zeit herum und sucht seinen Piloten.

Der Heli wurde nur zum Testen und Einfliegen 4-5 mal geflogen und ist vollkommen in Ordnung.
Dabei sind der Original-Sender und zwei Lipo- Akkus 3S 1500mA
Alles im Originalkarton verpackt.
Da das Teil schon lange hier steht würde ich sagen: fix € 140,- plus 5,- Versand.

Bitte PN an micha
+++ verkauft ###]]> In der Helischool steht ein Walkera a/c 36B seit längerer Zeit herum und sucht seinen Piloten.

Der Heli wurde nur zum Testen und Einfliegen 4-5 mal geflogen und ist vollkommen in Ordnung.
Dabei sind der Original-Sender und zwei Lipo- Akkus 3S 1500mA
Alles im Originalkarton verpackt.
Da das Teil schon lange hier steht würde ich sagen: fix € 140,- plus 5,- Versand.

Bitte PN an micha
+++ verkauft ###]]> http://www.helischool.de/forum/showthread.php?tid=41 Fri, 30 Apr 2010 19:24:40 +0200 http://www.helischool.de/forum/showthread.php?tid=41
Nächste Woche werde ich mich endlich mit den beiden "Großen" ins Freie wagen und die ersten Versuche starten. Berichte und Vidoes folgen...

Danke für das tolle Online Angebot der Helischool.de!!!]]>
Nächste Woche werde ich mich endlich mit den beiden "Großen" ins Freie wagen und die ersten Versuche starten. Berichte und Vidoes folgen...

Danke für das tolle Online Angebot der Helischool.de!!!]]> http://www.helischool.de/forum/showthread.php?tid=40 Thu, 22 Apr 2010 12:03:46 +0200 http://www.helischool.de/forum/showthread.php?tid=40 Ist in Essen-Altenessen oder Umgebung ein RC Flugplatz?]]> Ist in Essen-Altenessen oder Umgebung ein RC Flugplatz?]]> http://www.helischool.de/forum/showthread.php?tid=39 Tue, 06 Apr 2010 13:17:57 +0200 http://www.helischool.de/forum/showthread.php?tid=39
nachdem ich nun schon eine Weile mit meinem 450er unterwegs bin, überlege ich grade ernsthaft in ein neues, größeres Modell zu investieren.

Nun spielen hier einige Überlegungen eine Rolle die nicht zuletzt auch finanzieller Natur sind.
Fakt ist wohl, dass alles jenseits der 450er Marke mit einem signifikanten Sprung der Kosten hinsichtlich Akkus, Ladetechnik und Antrieb verbunden ist.
Die Bausätze an sich sind mittlerweile erschwinglich. Auch von HK gibts mittlerweile den 600GT für wenig Geld.

!Achtung!
Ich möchte jetzt keine (Glaubens-)Diskussion lostreten ob denn nun der HK der KDS oder die Align Modelle das Maß aller (Qualitäts-) Dinge sind!


Es soll auf jeden Fall ein Elektromodell sein. Verbrenner sind für mich keine echte Alternative.

Klar ist mir natürlich, dass die größeren Modelle besser und ruhiger in der Luft liegen und auch bei Wind besser zu kontrollieren sind.

Frage1: Ist es denn wirklich so ein signifikanter Unterschied zwischen 450 und 500 (20cm mehr Rotordurchmesser)?

Frage2: Wäre nicht der 600er die bessere Wahl, da man ja Antriebs- und Zellentechnisch eh nochmal investieren muss?

Was sagen denn unsere Alten Hasen zum Thema (size matters?)

Bitte um rege Diskussion

Viele Grüße
Uwe]]>
nachdem ich nun schon eine Weile mit meinem 450er unterwegs bin, überlege ich grade ernsthaft in ein neues, größeres Modell zu investieren.

Nun spielen hier einige Überlegungen eine Rolle die nicht zuletzt auch finanzieller Natur sind.
Fakt ist wohl, dass alles jenseits der 450er Marke mit einem signifikanten Sprung der Kosten hinsichtlich Akkus, Ladetechnik und Antrieb verbunden ist.
Die Bausätze an sich sind mittlerweile erschwinglich. Auch von HK gibts mittlerweile den 600GT für wenig Geld.

!Achtung!
Ich möchte jetzt keine (Glaubens-)Diskussion lostreten ob denn nun der HK der KDS oder die Align Modelle das Maß aller (Qualitäts-) Dinge sind!


Es soll auf jeden Fall ein Elektromodell sein. Verbrenner sind für mich keine echte Alternative.

Klar ist mir natürlich, dass die größeren Modelle besser und ruhiger in der Luft liegen und auch bei Wind besser zu kontrollieren sind.

Frage1: Ist es denn wirklich so ein signifikanter Unterschied zwischen 450 und 500 (20cm mehr Rotordurchmesser)?

Frage2: Wäre nicht der 600er die bessere Wahl, da man ja Antriebs- und Zellentechnisch eh nochmal investieren muss?

Was sagen denn unsere Alten Hasen zum Thema (size matters?)

Bitte um rege Diskussion

Viele Grüße
Uwe]]> http://www.helischool.de/forum/showthread.php?tid=38 Sun, 04 Apr 2010 21:28:25 +0200 http://www.helischool.de/forum/showthread.php?tid=38 ich flatter ja nun schon eine Weile mit meinem 450er in der Gegend rum und hab immer wieder das Phänomen, dass beim schnellen Geradeausflug u.U. auch im Zusammenhang mit Seitenwind das Heck anfängt zu wackeln...wowowow....dreh ich ihn rum und lass in langsamer fliegen oder auch auf der Stelle schweben ist der Effekt weg...Irgend ne Idee was das sein könnte???

Viele Grüße
Uwe]]> ich flatter ja nun schon eine Weile mit meinem 450er in der Gegend rum und hab immer wieder das Phänomen, dass beim schnellen Geradeausflug u.U. auch im Zusammenhang mit Seitenwind das Heck anfängt zu wackeln...wowowow....dreh ich ihn rum und lass in langsamer fliegen oder auch auf der Stelle schweben ist der Effekt weg...Irgend ne Idee was das sein könnte???

Viele Grüße
Uwe]]> http://www.helischool.de/forum/showthread.php?tid=37 Tue, 30 Mar 2010 10:12:17 +0200 http://www.helischool.de/forum/showthread.php?tid=37
Ich werde sicherlich noch einige Frage stellen

Gruss aus dem Norden!

P.

Walkera DF 37]]>
Ich werde sicherlich noch einige Frage stellen

Gruss aus dem Norden!

P.

Walkera DF 37]]> http://www.helischool.de/forum/showthread.php?tid=36 Sun, 21 Mar 2010 17:53:43 +0100 http://www.helischool.de/forum/showthread.php?tid=36

Miguel aus Chile hat sich die Lektionen vorgenommen und so übersetzt, dass auch die Fachbegriffe aus der Heliwelt richtig eingesetzt werden.

Miguel ist indirekt vom schweren Erdbeben im Februal betroffen. Chiles Wirtschaft liegt am Boden und seine Geschäfte, Schulungen im EDV-Bereich, sind zur Zeit nicht gefragt.
So sah ich als meinen Teil der Unterstützung Chiles an, Miguel einen Betrag für die Übersetzungsarbeit zukommen zu lassen.
Ich hoffe, dass der Aufbau in seiner Region zügig vorankommt und Miguel bald wieder Spaß am Helifliegen haben kann.

Euer
Micha]]>

Miguel aus Chile hat sich die Lektionen vorgenommen und so übersetzt, dass auch die Fachbegriffe aus der Heliwelt richtig eingesetzt werden.

Miguel ist indirekt vom schweren Erdbeben im Februal betroffen. Chiles Wirtschaft liegt am Boden und seine Geschäfte, Schulungen im EDV-Bereich, sind zur Zeit nicht gefragt.
So sah ich als meinen Teil der Unterstützung Chiles an, Miguel einen Betrag für die Übersetzungsarbeit zukommen zu lassen.
Ich hoffe, dass der Aufbau in seiner Region zügig vorankommt und Miguel bald wieder Spaß am Helifliegen haben kann.

Euer
Micha]]> http://www.helischool.de/forum/showthread.php?tid=35 Sun, 14 Feb 2010 11:24:44 +0100 http://www.helischool.de/forum/showthread.php?tid=35

Kurz zu mir ich heisse Pit und ein Anfänger in der Helifliegerei.Ich habe einen Nachbarn mit dem gleichen Hobby was es mir unheimlich erleichtert.

Bin auf die Helischool gestoßen und finde sie gut.
Nach deren Anweisungen ( Lektionen) fliege ich zur Zeit mit meinem Phönix Flusim. Klappt schon recht gut da die Lektionen gut verständlich aufgebaut sind.
Ich erhoffe mir hier jede Menge Infos und alles andere wird sich geben......

Gruß an @ All

Pit]]>

Kurz zu mir ich heisse Pit und ein Anfänger in der Helifliegerei.Ich habe einen Nachbarn mit dem gleichen Hobby was es mir unheimlich erleichtert.

Bin auf die Helischool gestoßen und finde sie gut.
Nach deren Anweisungen ( Lektionen) fliege ich zur Zeit mit meinem Phönix Flusim. Klappt schon recht gut da die Lektionen gut verständlich aufgebaut sind.
Ich erhoffe mir hier jede Menge Infos und alles andere wird sich geben......

Gruß an @ All

Pit]]> http://www.helischool.de/forum/showthread.php?tid=33 Mon, 01 Feb 2010 21:08:40 +0100 http://www.helischool.de/forum/showthread.php?tid=33 Blade mSR bnf -Helikopter.
Im Moment ein kleiner Renner - deshalb wird er mal unter die Lupe genommen.

Er gilt als "Umsteiger-Mini" von Koax- zu Einrotorigen Helis.
Der erste Test läuft bereits: die Lieferzeit

Unsere Sporthalle ist leider wegen der hohen Schneelast gesperrt worden. Ich habe aber noch andere Areas 51 für die Testflüge

Ich werde auf den Testbericht verlinken. Er steht dann unter
www.helischool.de

Micha]]> Blade mSR bnf -Helikopter.
Im Moment ein kleiner Renner - deshalb wird er mal unter die Lupe genommen.

Er gilt als "Umsteiger-Mini" von Koax- zu Einrotorigen Helis.
Der erste Test läuft bereits: die Lieferzeit

Unsere Sporthalle ist leider wegen der hohen Schneelast gesperrt worden. Ich habe aber noch andere Areas 51 für die Testflüge

Ich werde auf den Testbericht verlinken. Er steht dann unter
www.helischool.de

Micha]]> http://www.helischool.de/forum/showthread.php?tid=32 Sun, 24 Jan 2010 14:08:16 +0100 http://www.helischool.de/forum/showthread.php?tid=32 Irgendwie hab ich das Gefühl ich hab nur Probleme...

Naja egal... RTF lässt grüßen xD

Nachdem ich die Unwucht an meinem neuen LAMA beseitigt habe (so viel zu RTF) kommt jetzt noch ein Problem mit dem Drehen dazu. Der LAMA ist, wie ich schon öfters geschrieben habe ein Koax und, bei null-Trimmung, dreht sich nur der obere Rotor. Aus Gründen dir mir unbekannt sind, dreht sich der obere noch immer schneller, wenn ich die Trimmung ganz nach rechts lege. (bzw. links, da die Trimmung invertiert ist)

Dadurch, dass ich den so stark trimme, kann ich auch den "Knüppel" zum Drehen vergessen... zumindest nach links. Denn da reagiert der Heli nicht mal Ansatzweise.

Nach rechts allerdings um so besser.

Gibt es eine Möglichkeit das zu ändern?

PS: Ich hab den Heli vorne rechts beschwert, da ich nur durch Trimmung die Vorwärtsbewegung und das streifen nach links nicht ausbessern konnte.

Xan]]> Irgendwie hab ich das Gefühl ich hab nur Probleme...

Naja egal... RTF lässt grüßen xD

Nachdem ich die Unwucht an meinem neuen LAMA beseitigt habe (so viel zu RTF) kommt jetzt noch ein Problem mit dem Drehen dazu. Der LAMA ist, wie ich schon öfters geschrieben habe ein Koax und, bei null-Trimmung, dreht sich nur der obere Rotor. Aus Gründen dir mir unbekannt sind, dreht sich der obere noch immer schneller, wenn ich die Trimmung ganz nach rechts lege. (bzw. links, da die Trimmung invertiert ist)

Dadurch, dass ich den so stark trimme, kann ich auch den "Knüppel" zum Drehen vergessen... zumindest nach links. Denn da reagiert der Heli nicht mal Ansatzweise.

Nach rechts allerdings um so besser.

Gibt es eine Möglichkeit das zu ändern?

PS: Ich hab den Heli vorne rechts beschwert, da ich nur durch Trimmung die Vorwärtsbewegung und das streifen nach links nicht ausbessern konnte.

Xan]]> http://www.helischool.de/forum/showthread.php?tid=31 Sat, 23 Jan 2010 19:53:50 +0100 http://www.helischool.de/forum/showthread.php?tid=31 Ich habe zu Weihnachten (ja, ist schon eine weile her...) einen weiteren Heli bekommen(Bis dato wurde der andere noch nicht umgetauscht).

Um genau zu sein der SWORDFISH von NineEagles.(Ebenfalls Koaxial)

Der Transmitter dieses Helikopters hat hinten einen 4-Poligen Anschluss(rund), über dem "Trainer" steht.

Das ist scheinbar dazu gedacht um Signale an eine andere Fernsteuerung zu senden, die dann die ankommenden Signale, statt den eigenen sendet.

Ich habe aber oft gelesen, dass sich so etwas auch ausnutzen lässt, um das ganze per USB mit dem Computer zu verbinden.

Jedoch finde ich kein entsprechendes Kabel für einen 4-Poligen runden Stecker.

Ich finde zwar eckige Stecker, 6-Polige, 8-Polige oder auch Klinkenstecker, aber eben keinen 6-Poligen.

Hat jemand eine Idee wo ich solch ein Kabel für einen 4-Poligen Anschluss finde?

Danke schon mal,
Xan]]> Ich habe zu Weihnachten (ja, ist schon eine weile her...) einen weiteren Heli bekommen(Bis dato wurde der andere noch nicht umgetauscht).

Um genau zu sein der SWORDFISH von NineEagles.(Ebenfalls Koaxial)

Der Transmitter dieses Helikopters hat hinten einen 4-Poligen Anschluss(rund), über dem "Trainer" steht.

Das ist scheinbar dazu gedacht um Signale an eine andere Fernsteuerung zu senden, die dann die ankommenden Signale, statt den eigenen sendet.

Ich habe aber oft gelesen, dass sich so etwas auch ausnutzen lässt, um das ganze per USB mit dem Computer zu verbinden.

Jedoch finde ich kein entsprechendes Kabel für einen 4-Poligen runden Stecker.

Ich finde zwar eckige Stecker, 6-Polige, 8-Polige oder auch Klinkenstecker, aber eben keinen 6-Poligen.

Hat jemand eine Idee wo ich solch ein Kabel für einen 4-Poligen Anschluss finde?

Danke schon mal,
Xan]]> http://www.helischool.de/forum/showthread.php?tid=30 Tue, 19 Jan 2010 20:15:40 +0100 http://www.helischool.de/forum/showthread.php?tid=30 Kleine verbogene Wellen lassen sich oft nochmals richten.
Vorraussetzungen dafür sind aber folgende:
- Biegung nur wenige Grad groß
- Biegung nur nach einer Seite
- keine Korkenzieherbiegung
- passendes Werkzeug

Werkzeug
- Hartholzbrettchen mind. 1cm dick
- zwei Hämmer 100g und 400g, besser wäre ein Messing- oder Aluhammer.
- dunkle, 100% ebene Fläche, z.B. kleine schwarze Glasscheibe, die mind. so groß wie die Welle sein muss.
- Schwarzer Filzstift 'non permanent'

Vorgehensweise
- lege die Welle auf die ebene Fläche, halte das zusammen vor eine Lampe, oder Fenster und beobachte den Lichtspalt unter der Welle während du diese langsam rollst.

Wandert der Lichtspalt so ist die Welle zusätzlich verdreht und unbrauchbar geworden.
Ist der Lichtspalt konstant an einer Stelle, so markiere dessen Mitte von oben mit einem Filzstift-Tupfer.

Ist es ein breiter Lichtspalt kommt der große Hammer zum Einsatz. Lege die Welle auf das Holzbrett, drehe die Markierung genau nach oben und setze einen Schlag auf die Markierung.
Nun erfolgt eine weitere Lichtspaltkontrolle und evtl. weitere Schläge.

Taste dich Schlag für Schlag an das Endergebnis. Vermeide unbedingt Verletzungen der Oberfläche durch zu starke Schläge.
Spezialisten richten die Welle etwas mehr als notwendig und biegen dann zurück. Das nimmt die Spannungen aus dem Material.
Übe das zuerst an einer wirklich alten Welle - Übung macht den Meister!

Micha]]> Kleine verbogene Wellen lassen sich oft nochmals richten.
Vorraussetzungen dafür sind aber folgende:
- Biegung nur wenige Grad groß
- Biegung nur nach einer Seite
- keine Korkenzieherbiegung
- passendes Werkzeug

Werkzeug
- Hartholzbrettchen mind. 1cm dick
- zwei Hämmer 100g und 400g, besser wäre ein Messing- oder Aluhammer.
- dunkle, 100% ebene Fläche, z.B. kleine schwarze Glasscheibe, die mind. so groß wie die Welle sein muss.
- Schwarzer Filzstift 'non permanent'

Vorgehensweise
- lege die Welle auf die ebene Fläche, halte das zusammen vor eine Lampe, oder Fenster und beobachte den Lichtspalt unter der Welle während du diese langsam rollst.

Wandert der Lichtspalt so ist die Welle zusätzlich verdreht und unbrauchbar geworden.
Ist der Lichtspalt konstant an einer Stelle, so markiere dessen Mitte von oben mit einem Filzstift-Tupfer.

Ist es ein breiter Lichtspalt kommt der große Hammer zum Einsatz. Lege die Welle auf das Holzbrett, drehe die Markierung genau nach oben und setze einen Schlag auf die Markierung.
Nun erfolgt eine weitere Lichtspaltkontrolle und evtl. weitere Schläge.

Taste dich Schlag für Schlag an das Endergebnis. Vermeide unbedingt Verletzungen der Oberfläche durch zu starke Schläge.
Spezialisten richten die Welle etwas mehr als notwendig und biegen dann zurück. Das nimmt die Spannungen aus dem Material.
Übe das zuerst an einer wirklich alten Welle - Übung macht den Meister!

Micha]]> http://www.helischool.de/forum/showthread.php?tid=29 Sun, 17 Jan 2010 18:38:50 +0100 http://www.helischool.de/forum/showthread.php?tid=29 wollte auch mal Hallo sagen.
Mein Name ist Jens und ich bin noch in der Anfangsphase leichter Rundflug und mal nen Loop.Ich fliege nicht in einem Verein,hier in Brandenburg auf´m Land ist leider "tote Hose".
Also drehe ich alleine meine Runden und bin auf Foren Infotechnisch angewiesen.
Erstmal ein lob,die Seite ist Top,auch die Lektionen sind nicht schlecht.
Das Forum wird sich schon noch beleben,da bin ich mir sicher.
Ich bin dabei,auch als Anfänger kann ich vieleicht mit meinem bescheidenem Wissen weiterhelfen und von anderen lernen.

Gruß @all

Jens]]> wollte auch mal Hallo sagen.
Mein Name ist Jens und ich bin noch in der Anfangsphase leichter Rundflug und mal nen Loop.Ich fliege nicht in einem Verein,hier in Brandenburg auf´m Land ist leider "tote Hose".
Also drehe ich alleine meine Runden und bin auf Foren Infotechnisch angewiesen.
Erstmal ein lob,die Seite ist Top,auch die Lektionen sind nicht schlecht.
Das Forum wird sich schon noch beleben,da bin ich mir sicher.
Ich bin dabei,auch als Anfänger kann ich vieleicht mit meinem bescheidenem Wissen weiterhelfen und von anderen lernen.

Gruß @all

Jens]]> http://www.helischool.de/forum/showthread.php?tid=28 Sun, 17 Jan 2010 12:35:29 +0100 http://www.helischool.de/forum/showthread.php?tid=28 Sollte heute beim Hallenfliegen das Setup und die Trimmungen fertig werden, stelle ich die Parameter für alle online.

Micha]]> Sollte heute beim Hallenfliegen das Setup und die Trimmungen fertig werden, stelle ich die Parameter für alle online.

Micha]]> http://www.helischool.de/forum/showthread.php?tid=27 Fri, 15 Jan 2010 21:22:19 +0100 http://www.helischool.de/forum/showthread.php?tid=27
Wo liegen eigentlich die Vorteile einer Alumechanik im Vergleich zu Kunststoff?
Bei meinem Crown3 (Der Herr habe in Seelig) hatte ich ja ne Alumechanik. Als ich dann den ersten Crash hatte hats mir die Mechanik verbogen. Und zwar so, dass ich erst kaum in der Lage war rauszukriegen welches Teil den nun deformiert ist und welches nicht...soviel zum Thema Suche nach Vibrationen... Hätt ich da ne Kunststoffmechanik wie beim HK450 gehabt, hätts mir das Ding eben ganz zerlegt, dann hätt ich net lang suchen müssen
Insofern ein Pluspunkt für den Kunststoff...

Was das Mechanikspiel angeht, war die Crown3 vielleicht etwas besser, aber ob das in meiner Leistungsklassene ne Rolle spielt bezweifle ich doch.

Welche Erfahrungen habt Ihr gemacht?
Oder seh` ich das schlicht zu einfach? ]]>
Wo liegen eigentlich die Vorteile einer Alumechanik im Vergleich zu Kunststoff?
Bei meinem Crown3 (Der Herr habe in Seelig) hatte ich ja ne Alumechanik. Als ich dann den ersten Crash hatte hats mir die Mechanik verbogen. Und zwar so, dass ich erst kaum in der Lage war rauszukriegen welches Teil den nun deformiert ist und welches nicht...soviel zum Thema Suche nach Vibrationen... Hätt ich da ne Kunststoffmechanik wie beim HK450 gehabt, hätts mir das Ding eben ganz zerlegt, dann hätt ich net lang suchen müssen
Insofern ein Pluspunkt für den Kunststoff...

Was das Mechanikspiel angeht, war die Crown3 vielleicht etwas besser, aber ob das in meiner Leistungsklassene ne Rolle spielt bezweifle ich doch.

Welche Erfahrungen habt Ihr gemacht?
Oder seh` ich das schlicht zu einfach? ]]>